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回轉支承的模數代表什么？模數選型方法

很多人熟悉回轉支承的各種參數，包括游隙、內外徑、摩擦系數等等，但是對回轉支承的模數大家了解嗎？什么是回轉支承的模數？回轉支承的模數表示軸承齒輪的大小。在清楚軸承齒輪的大小，一些軸承適配與選型的問題也就有了相應的參考數據，下面小編就給大家介紹一下回轉支承模數代表什么，在選型時應如何計算。 一、回轉支承的模數代表什么 單個輪齒在分度圓(齒輪）/或線（齒條）出占有的圓弧（齒輪）/直線（齒條）的長度，其長度為π*m，m即為模數。2、回轉支承的模數代表什么：回轉支承...

洛陽隆達軸承購置一臺熒光磁粉探傷機

2022年11月4日，洛陽隆達軸承有限公司為滿足目前國內外市場客戶的需求，引進購置一臺熒光磁粉探傷機。 熒光磁粉探傷機適用于機械、汽車、軍工、航天、內燃機、鐵道等行業對軸類、齒輪、盤套類等鐵磁性材料制成的零件的無損檢驗。能發現零件表面及近表面因鑄造、鍛壓、焊接、拉伸、淬火、研磨、疲勞而產生的裂痕以及夾渣等極細微的缺陷。可滿足客戶對各類盤齒、斜齒、軸齒等附件的探傷檢測需求。 洛陽隆達軸承擁有生產設備30余臺，可滿足客戶對各種型號，各種精度與尺寸的轉盤軸承和回...

轉盤軸承振動損傷產生的原因和避免措施

轉盤軸承是各種機械設備上常用的軸承類型，一般正常情況下軸承運行過程中時不會產生振動，往往機械設備上使用轉盤軸承對軸承性能和軸承運轉精度都有一定的要求，當軸承出現振動就預示著可能存在一些潛在故障或已發故障，這是我們應搞清楚轉盤軸承振動損傷產生的原因找到相應的避免措施。 一、轉盤軸承振動損傷產生的原因 1、超負荷運轉當軸承負荷出現變化，發生超載的情況可能會引起軸承運轉時出現磨損振動或符合防線發生偏移而產生負載。此時可以通過減輕軸承載荷來減輕軸承振動。如果超負載...

德國客戶參觀LDB工廠審核質量體系

2019年6月13日，德國軸承公司質量審核工程師來我司進行年度供應商體系審核。通過這次審核，他們對我公司和產品加工控制有了更深入的了解，從而擴大了兩家公司的合作范圍。LDB國際貿易總監向客戶和公司介紹了LDB的未來新發展，并堅持將回轉支承和齒輪傳動作為未來的發展方向。隨后，德國工程師指出質量審核中發現的問題，一一對應，并提出了很好的整改意見和建議。同時，客戶對LDB自去年以來的巨大變化表示贊賞。近年來，LDB在供給側進行結構性改革，產業升級步伐加快。新型數...

LDB喜迎新設備進廠，準備轉型升級

在經濟全球化飛速發展的今天，LDB公司產品質量、交貨周期有保證、售后服務及時，受到越來越多客戶的認可和青睞，客戶數量不斷攀升。隨著客戶對產品質量要求的提高，LDB公司本著傳質效率、技術創新、智能制造的原則，不斷采購新的設備，推動公司業務的快速發展，更好地為客戶服務。顧客。2018年7月16日，LDB公司購買新設備——GQ600龍門加工中心，到公司生產車間，由工程師在安裝調試，預計即將正式投產。LDB公司全體員工對新設備的到來充滿了希望，相信未來在更精密的先...

韓國ILJIN GROUP代表團訪問LDB

2018年7月11日，韓國ILJINGROUP一行6人來LDB視察，LDB總經理佟永忠先生攜LDB中層領導接待并全程陪同。韓國ILJIN集團是韓國十大企業之一，擁有20多個法人實體，在10多個國家建立了本土化設計制造基地。全球員工總數超過10,000人。科技、工業、通信、光電等支柱關鍵技術已發展成為規模企業。他們是跨國企業集團。ILJIN集團此次考察主要是了解LDB回轉支承的生產工藝、設計開發、質量控制流程以及未來的合作計劃。座談會上，LDB總經理童先生首...

轉盤軸承表面粗糙程度對軸承的影響有哪些？

轉盤軸承表面粗糙度是軸承表面精度的一個判斷指標，軸承表面粗糙度指的是加工表面具有小間距的凹凸不平，兩個波峰或波谷之間的間距很小，肉眼又很難區分，屬于微觀幾何狀誤差，一般而言軸承表面粗糙度越小則表面越光滑，對軸承性能發揮越好。下面小編就給大家介紹一下轉盤軸承表面粗糙程度對軸承的影響有哪些？以及提高軸承表面光潔度的方法。 一、粗糙程度對軸承的影響1、耐磨性：轉盤軸承表面的粗糙程度影響著零件的耐磨性。表面越粗糙軸承運行過程中就越容易磨損，接觸面積越小，壓強越大，...

轉盤軸承型號都代表什么含義？具體詳解

轉盤軸承是目前使用較為廣泛的軸承類型，結構型式眾多包括四點接觸球轉盤軸承、交叉滾子轉盤軸承、雙排異徑球轉盤軸承、三排圓柱組合轉盤軸承等，每個結構類型下的型號也有很多，那么多型號的轉盤軸承型號都代表什么你知道嗎？下面和小編一起了解一下吧。 轉盤軸承型號都代表什么一般客戶在軸承選型計算上通常對軸承型號后綴數字如001或002、K1、K2等代號非常陌生，除非有圖紙解釋說明否則很難看懂。其實從型號可以看出一個軸承的結構型式、傳動型式、滾動體直徑和滾動體中心圓直徑等...

回轉支承發黑處理是怎么做出來的？方法及工藝流程

眾所周知軸承銹蝕是造成軸承故障及加速軸承失效的一個重要因素，而軸承的材質多是金屬材質，氧化后容易生銹。那么對軸承表面進行鍍鉻、鍍鋅、磷化、發藍、發黑等表面處理是常用的防銹手段，下面回轉支承廠家就給大家介紹一下回轉支承發黑處理是怎么做出來的？ 一、回轉支承發黑處理的方法金屬防銹處理使用的方法很多，包括堿性化學氧化法、無堿氧化法、高溫氣體氧化法和電化學氧化法等。其中發黑處理屬于表面氧化處理的一種，其主要方法就是將軸承放到很濃的堿和氧化劑中，在經過一定溫度的加熱...

齒輪減速機齒輪損壞失效原因及預防措施

齒輪減速機的齒輪損壞的主要形式無外乎斷齒、齒輪磨損，齒面點蝕剝落、齒面膠合、齒面塑性變形等形式。其中我們這里提到的齒輪磨損并非長時間使用的自然勞損，而是在磨損壽命之內發生過早磨損的情況以及齒輪表面齒高中間及頂部出現的剝落，那么出現這種情況的原因你清楚嗎？下面小編就給大家介紹一下齒輪減速機齒輪損壞失效原因有哪些。 一、齒輪減速機齒輪損壞失效原因 1、質量缺陷齒輪質量缺陷的原因大多是因為鑄造質量不好、齒輪鋼材選材不好、淬火硬度不夠、齒輪硬度不夠、球墨化不夠等原...

回轉式減速器是裝哪的？用途及應用領域

如今在很多領域都會用到減速器，而減速器的種類也有很多，根據結構形式可分為單蝸桿傳動、雙蝸桿傳動以及特殊類型的回轉驅動等。有了減速器的幫助，設備在運行和生產時都會變得容易，不過很多人可能對它還比較陌生，也還不清楚回轉式減速器是裝哪的，是干嘛用的。下面小編就給大家具體講講回轉減速器的主要用途及應用領域。 一、回轉式減速器的應用領域 提到回轉式減速器，它其實還有很多別稱，比如回轉齒輪裝置、回轉減速機、蝸輪蝸桿傳動等等，其工作原理采用回轉支承和環面包絡蝸桿齒輪傳動...

直齒式回轉驅動晃動怎么辦？晃動原因及解決方法

直齒回轉驅動在使用過程中可能會遇到各種問題，一般經過調整都可以繼續使用，而在眾多問題中晃動也是常見問題之一，在驅動運行過程中出現晃動可能會影響設備整體的穩定性以及產生一定的噪音，那么直齒式回轉驅動晃動怎么辦？下面和小編一起來了解直齒式回轉驅動晃動的原因及解決方法。 一、直齒式回轉驅動晃動原因1、軸承磨損過大：軸承長時間工作，軸承的間隙發生過大或者不平衡情況出現，導致軸承摩擦發熱，怕的轉子和定子發生摩擦，這樣會直接損壞軸承。容易發生振動的是滑動軸承，因為這有...